USA: American Airlines fikk 425 millioner dollar fra a selge NY, D.C.-start, landingsplass Selskapet sier $ 381M.

USA: American Airlines fikk 425 millioner dollar fra a selge NY, D.C.-start, landingsplass Selskapet sier $ 381M.

Av David Koenig.

DALLAS – Administrerende direktor i American Airlines sier at selskapet har 381 millioner dollar fra a selge start- og landingsrettigheter pa New Yorks LaGuardia Airport og Reagan National Airport utenfor Washington.

Doug Parker sa at flyselskapet hans ble betalt mer enn det forventet a fa for rettighetene – kalt slots – pa de travle flyplassene.

Den amerikanske justisdepartementet satte et hoyere tall – mer enn 425 millioner dollar – pa amerikansk gevinst. Parker sa at regjeringen kunne ha lagt til verdien av slots som amerikaner plukket opp pa New York Kennedy Airport, «Det er deres verdsettelse, ikke var.» Justisdepartementet reiste ikke umiddelbart.

I en kommentar som ble innlevert mandag i den foderale distriktsdomstolen i Washington, sa justisdepartementet verdien av slotsene viste at det kjorte et hardt kjop i fjor da det avgjorde sin antitrust soksmal mot fusjonen av amerikanske og amerikanske luftveier. Flyselskapene ble enige om a gi opp noen av deres spor pa LaGuardia og Reagan og to portene hver pa flyplasser i Los Angeles, Chicago, Boston, Miami og Dallas.

Justisdepartementet sa at amerikansk salg av LaGuardia-slots til Southwest Airlines Co. og Virgin America er komplett, mens overforingen av Reagan-slots til Southwest, JetBlue Airways Corp og Virgin America forventes a vikle opp snart. Hvert flyselskap hadde annonsert at det vant a by pa sporene, men salgsprisene ble ikke offentliggjort. Amerikanske handlet noen av Reagan-sporene til JetBlue for slots pa Kennedy Airport, en avtale som Parker sa var pa vei for soksmalet.

Slots i Reagan, LaGuardia, Kennedy og Newark, N.J., er begrenset av staten, noe som gjor dem verdifulle nar de slar markedet. Et par spor er nodvendig for hver rundtur.

Parker fortalte en investorkonferanse i New York at slotsene hadde blitt nylig vurdert pa $ 225 millioner, sa fa 381 millioner dollar var «gode nyheter».

Forbrukergrupper, lovgivere, Detroit flyplass og Delta Air Lines Inc. sendte klager om bosetningen.

Noen forbrukergrupper klaget over at bosetningen ikke gikk langt nok til a beskytte reisende. Delta argumenterte for at regjeringen hadde galt a si at sakalte legacy carriers – United Airlines er en annen – ikke skulle fa noen av sporene og portene som amerikanske selger. Delta onsker Reagan slots og portene pa Dallas Love Field.

Justisdepartementet sa at etter a ha gjennomgatt offentlige kommentarer, mener det fortsatt at oppgjoret vil kompensere for tapt konkurranse fra a tillate landets tredje storste og femte storste flyselskap a kombinere. Fusjonen gjorde American Airlines Group Inc. verdens storste flyselskapsoperator.

Foderal lov krever en 60-dagers offentlig kommentar periode etter at regjeringen avgjor en antitrust soksmal. Selv kritikere av fusjonen hadde lave forventninger om at deres klager ville endre utfallet.